تراجع مبيعات “بي واي دي” الصينية بنسبة 41% خلال فبراير 2026

شهدت شركة “بي واي دي” (BYD)، الرائدة في صناعة السيارات الكهربائية، تراجعاً ملحوظاً في حجم مبيعاتها خلال شهر فبراير 2026، متأثرة بجملة من العوامل الموسمية والاقتصادية التي ألقت بظلالها على أكبر سوق للسيارات في العالم.

1. تحليل أرقام المبيعات

أظهرت البيانات الرسمية انخفاضاً حاداً في الأداء مقارنة بالعام الماضي:

• التراجع السنوي: انخفضت المبيعات بنسبة 41% مقارنة بفبراير 2025.

• التراجع الشهري: سجلت المبيعات انخفاضاً بنسبة 9.5% مقارنة بشهر يناير 2026.

• إجمالي المبيعات: بلغت المبيعات حوالي 190 ألف مركبة (تشمل السيارات الكهربائية بالكامل والهجينة).

• الأداء التراكمي: تراجعت المبيعات بنسبة 36% خلال شهري يناير وفبراير مجتمعين، بإجمالي مبيعات وصل إلى 400 ألف مركبة.

2. الأسباب الرئيسية للتراجع

يرجع هذا التباطؤ في أداء العملاق الصيني إلى عدة عوامل متداخلة:

1. عطلة رأس السنة القمرية: امتداد العطلة في الصين أدى بشكل مباشر إلى توقف جزئي في خطوط الإنتاج وتباطؤ نشاط صالات العرض.

2. انحسار الحوافز: تقليص بعض الحوافز الضريبية الحكومية أدى إلى ضعف القوة الشرائية وتأجيل قرارات الشراء لدى المستهلكين.

3. المنافسة الشرسة: تزايد حدة الصراع السعري في سوق السيارات الكهربائية الصينية مع دخول منافسين جدد وتقديم خصومات كبيرة من شركات أخرى.

3. نظرة مستقبلية وتوقعات المستثمرين

على الرغم من الأرقام السلبية في شهر فبراير، إلا أن أنظار المستثمرين تتجه الآن نحو شهر مارس، وذلك للأسباب التالية:

• فترة التعافي: يُعتبر شهر مارس تقليدياً من أقوى الشهور مبيعاً في الصين بعد انتهاء فترة العطلات.

• مؤشرات النمو: سيكون أداء مارس هو الاختبار الحقيقي لقدرة “بي واي دي” على استعادة زخمها والحفاظ على حصتها السوقية.

• استراتيجيات التسعير: يترقب السوق أي تحركات استراتيجية جديدة من الشركة، سواء من حيث إطلاق موديلات جديدة أو تعديل السياسات السعرية لمواجهة المنافسة.

الخلاصة: يمثل تراجع فبراير عائقاً مؤقتاً تفرضه المواسم الصينية، لكن التحدي الأكبر يكمن في كيفية تعامل الشركة مع المتغيرات الاقتصادية والمنافسة المتصاعدة في النصف الأول من عام 2026.

بقلم . عبدالرحمن سامح